a ilə kommutasiya enerji təchizatı və ya motor sürücü sxemi layihələndirərkənmosfet, insanların çoxu mos tranzistorun müqavimətini, maksimum gərginliyi və maksimum cərəyanı nəzərə alacaq, lakin bütün bunları nəzərə alacaqlar. Belə bir dövrə işləyə bilər, lakin bu, yüksək keyfiyyətli dövrə deyil və rəsmi məhsul kimi dizayn edilməsinə icazə verilmir.
Ən əhəmiyyətli xüsusiyyətimosfetkommutasiya olunur, ona görə də kommutasiya enerji təchizatı və motorun ötürücü sxemləri kimi elektron kommutasiya tələb edən müxtəlif sxemlərdə geniş istifadə oluna bilər. Hal-hazırda, mosfet tətbiqi dövrə vəziyyəti:
1, aşağı gərginlikli proqramlar
5V enerji təchizatı istifadə edərkən, ənənəvi totem dirəyi quruluşundan istifadə edilərsə, tranzistorun gərginlik düşməsi yalnız təxminən 0.7V-dir, nəhayət qapıya yüklənmiş faktiki gərginlik yalnız 4.3V-dir, bu zaman seçsək 4.5V gərginliyi olan bir mosfet, bütün dövrə müəyyən bir riskə sahib olacaq. Eyni problem 3V və ya digər aşağı gərginlikli enerji təchizatı istifadə edərkən baş verəcəkdir.
2, geniş gərginlikli tətbiqlər
Gündəlik həyatımızda daxil etdiyimiz gərginlik sabit bir dəyər deyil, ona zaman və ya digər amillər təsir edəcək. Bu təsir, pwm dövrəsinin mosfet üçün çox qeyri-sabit sürücülük gərginliyini təmin etməsinə səbəb olacaqdır. Beləliklə, əksər tranzistorların yüksək gərginliklərdə təhlükəsiz işləməsinə imkan vermək üçün bir çoxmosfetlərhal-hazırda qapının gərginliyini məhdudlaşdıran daxili gərginlik tənzimləyiciləri var. Bu anda, təchiz edilmiş sürücünün gərginliyi tənzimləyicinin gərginliyini aşdıqda, əhəmiyyətli miqdarda statik enerji istehlakı baş verir. Eyni zamanda, rezistor gərginlik bölücü prinsipindən istifadə edərək, qapının gərginliyi sadəcə azaldılırsa, giriş gərginliyi nisbətən yüksək olacaq və mosfet yaxşı işləyəcəkdir. Giriş gərginliyi azaldıqda, qapının gərginliyi qeyri-kafi olur, nəticədə natamam keçirmə və enerji istehlakı artır.
Göndərmə vaxtı: 04 iyul 2024-cü il
